鐵路信號(hào)燈的控制原理分析

       鐵路信號(hào)燈采用拋物線反光系統(tǒng)具有聚光、顯示距離遠(yuǎn)的特點(diǎn)。 選用球型色片與齒槽式扳動(dòng)機(jī)構(gòu)結(jié)合的變色系統(tǒng)扳動(dòng)靈活定位準(zhǔn)確具有防止“假顯示”的功能。上下體隔絕可減少反光鏡與操作機(jī)構(gòu)被酸氣腐蝕。并裝有副燈泡以備急用。
　　鐵路線路上分成很多的閉塞分區(qū)，每個(gè)閉塞分區(qū)設(shè)有一架通過信號(hào)機(jī)。而色燈信號(hào)機(jī)的燈光顏色轉(zhuǎn)換是由軌道上的脈沖電流來控制的，兩個(gè)相鄰的閉塞分區(qū)之間須由軌道絕緣節(jié)來隔開。在沒有列車通過時(shí)，兩條軌道的電流是不相通的，信號(hào)機(jī)的燈光顯示為綠色，也就是說允許列車按規(guī)定速度運(yùn)行通過。如果列車機(jī)車的導(dǎo)輪壓過了前方閉塞分區(qū)的絕緣節(jié)，這樣就在閉塞分區(qū)的軌道上通過導(dǎo)輪產(chǎn)生了一個(gè)電流短路，而信號(hào)機(jī)的燈光就變?yōu)榧t色，即不允許后續(xù)的列車進(jìn)入本閉塞分區(qū)，通過這種辦法來控制一個(gè)閉塞分區(qū)只能有一個(gè)列車占用，這樣就有效的防止了列車之間的追尾事故。因?yàn)殍F軌上是脈沖電流，電壓很低，所以對(duì)人是沒有威脅的。